Pneu qui se dégonfle après gonflage ? Quelles en sont les causes ?

Pour la plupart d'entre nous, il est commun de penser qu’un pneu qui se dégonfle tout seul est un pneu dégonflé ou crevé. Toutefois, même s’il est recommandé de vérifier la pression de ses pneus régulièrement et de gonfler ses pneus à la pression conseillée selon le type de pneu, la saison ou encore la charge du véhicule, il arrive que vous remarquiez qu'un pneu se dégonfle régulièrement. Avant de comprendre comment réparer un pneu à plat, il est intéressant de comprendre pourquoi un pneu se dégonfle pour ensuite procéder à la réparation la plus adaptée et la plus économique.

Avant d’entamer un long voyage ou même de courts trajets répétés, il est toujours recommandé de vérifier l’état d’usure de la gomme ainsi que la pression de vos pneus avant et pneus arrière. Puisque un pneu dégonflé, voire usé peut plus rapidement perdre l’adhérence à la route et augmente significativement le risque d’accident durant vos trajets.

De plus, les distances de freinage sont rallongées tant sur une route mouillée que sèche, hiver comme été.

Pour vérifier l’état d’un pneu qui se dégonfle régulièrement il existe plusieurs méthodes :

• Dans le cas où votre pneu se degonfle lentement, vous pouvez comparer la pression de vos pneus à l’oreille en utilisant une jauge numérique de pression pour diagnostiquer l’état d’usure de votre pneu. Si elle est effectuée fréquemment, elle peut vous alerter en cas de dégradations rapides de vos pneumatiques.
   
• Certains véhicules disposent de voyant d’état de pneus intégrés dans leurs tableaux de bord dont le rôle est d’alerter le conducteur sur l’éventuelle perte de pression de d’un pneu. La pression est relevée à l’aide de petits capteurs placés à l’intérieur du pneumatique. Toutefois, il est nécessaire de gonfler fréquemment ses pneumatiques puisque le système a besoin de s’étalonner à une pression de référence.
   
• En vous munissant d’un compresseur d’air vous pourrez vérifier si un pneu est assez gonflé ou s’il est sous gonflé. Pour se faire, il est conseillé d’utiliser une jauge à cadran ou un compresseur d’air équipé d’une jauge de pression. Après avoir dévissé la valve de votre pneu, installez l’embout du compresseur dessus et comparez la pression relevée avec la pression recommandée inscrite sur l’étiquette de référence accolée dans l’encadrement de la porte arrière de votre véhicule.

Il existe de multiples causes si votre pneu est dégonflé ou crevé, et, les plus communes dépendent de l’état d’usure de vos pneus. Il est fréquent que l’une de vos pneumatiques de voiture soit endommagée à cause d’une coupure ou d’une déchirure, ou d’une crevaison lente à cause d’un clou planté dans sa gomme.

Dans ces circonstances, le résultat est le même, celui d’une crevaison lente de votre pneu.

Si vous remarquez que vos pneus se dégonflent à des vitesses différentes, qu’un pneu se degonfle lentement par rapport à l’autre: nous vous conseillons de racheter une paire de pneus pour les changer ou de faire démonter le pneu par un professionnel afin d’y appliquer une rustine pour colmater le trou.

Si le trou se situe sur la bande extérieure du pneu, vous pouvez également méché le pneu pour lui donner une seconde vie.

C’est une alternative ponctuelle pour réparer un pneu dégonflé ou crevé.

L’état d’usure même du pneu est un facteur dont vous devez tenir compte. Indépendamment du nombre de kilomètres parcourus par votre voiture, l’âge de vos pneumatiques influe grandement sur les risques de crevaison.

D’ailleurs, les pneus d’une voiture qui n’a pas été conduite depuis longtemps sont plus fragiles et vous aurez de grande chance d’avoir un pneu à plat plus fréquemment. Le pneu est alors poreux et les craquelures qui le lacèrent peuvent être les causes futures d’une crevaison lente. Nous vous conseillons de toujours surgonfler vos pneumatiques si vous laissez votre voiture au garage durant une période indéterminée.

Les grands écarts de températures impactent le gonflement des pneus. L’air contenu dans un pneu s’échappe en faible quantité par la valve, les ingénieurs prévoient donc plusieurs gammes de pneus été ou hiver en conséquence. En été, les fortes températures sur la route dilatent l’air comprimé dans votre pneu ce qui le pousse à s’échapper plus vite. Nous vous recommandons de ne pas utiliser de pneus hiver en plein été. Comme ils sont conçus pour être utilisés dans des écarts de températures définis, la dilatation de l’air risquerait de dégrader le pneu plus rapidement.

La façon de réparer un pneu qui se dégonfle sera différente en fonction des causes de votre crevaison. Tout de même, si votre pneu est usé ou présente des craquelures, il ne faudra pas hésiter à remplacer votre paire de pneus complètement. Soyez vigilant également à des pneus de saison que vous utilisez hors saison, comme par exemple un pneu hiver que vous utiliseriez en été.

Dans le cas où votre pneu serait endommagé par un clou, ou une pointe logée dans votre gomme. Il n’est pas nécessaire de remplacer votre paire de pneus. Vous pouvez mécher voire colmater votre gomme avec une bombe anti-crevaison adaptée. Il est important de noter que votre pneu est fragilisé et que l’air qu’il contient s’échappera bien plus vite et vous exposera à de possibles crevaisons.

Pour éviter qu’un pneu se degonfle lentement, nous vous recommandons de vérifier la pression de vos pneus chaque mois en respectant les indications notées dans le manuel d’emploi de votre véhicule.

Par exemple, ce pneu est trop usé et les craquelures qui le nervures augmentent grandement le risque de crevaison lente. Si vous devez changer vos pneus, découvrez notre large gamme de pneus adaptés au modèle de votre voiture sur la page pneus de mister-auto.