Peut-on rouler sans courroie d'alternateur ?

Le moteur d'une voiture fonctionne grâce à un ensemble de pièces mécaniques qui fonctionnent en parfaite synchronisation. La courroie d'accessoire figure parmi elles. Lorsque cette pièce est hors service, et en attendant le modèle de rechange que vous trouverez sur Mister Auto, votre voiture peut rouler, bien que cela soit risqué.

Plusieurs phénomènes peuvent être à l'origine de la casse de la courroie d'accessoire. Comme la courroie d'alternateur est une pièce d'usure, elle doit être entretenue. En effet, elle doit être changée tous les 80 000 à 150 000 km. Sa casse est inévitable lorsque ce kilométrage est dépassé. Par ailleurs, la casse de la courroie d'alternateur peut être causée par une réparation insuffisante. En effet, lorsque vous remplacez cette pièce, pensez à changer l'intégralité du kit incluant entre autres les galets tendeurs ou la poulie damper. Lors de l'installation d'une courroie neuve, assurez-vous que sa tension est optimale pour éviter l'usure et la casse précoce. Enfin, lorsque vous apercevez des fissures, des stries ou des craquelures sur la courroie d'accessoire, remplacez-la rapidement. Ces marques peuvent être provoquées par la tension des différents équipements du moteur entraînés par le câble.

Une courroie d'accessoire hors service est reconnaissable à plusieurs symptômes dont :

• Des bruits de claquement, de crissement ou de sifflement ;
• Une faible tension entraînant le décalage de la courroie et les galets tendeurs qui n'assurent plus leur rôle ;
• Une courroie qui tressaute et qui ne se fixe plus sur les poulies.

Lorsque la courroie d'accessoire est complètement cassée, vous pouvez observer :

• Le voyant de batterie et celui du liquide de refroidissement qui s'allument ;
• Le moteur qui émet un bruit de claquement assez fort ;
• La climatisation qui n'est plus froide ;
• La direction assistée qui est hors service.

La courroie d'alternateur est une pièce essentielle du moteur d'une voiture, car elle sert à faire fonctionner le générateur et à fournir l'énergie électrique nécessaire à tous les composants électroniques du véhicule. Sans courroie d'alternateur, il est possible de parcourir de courtes distances, mais il est très risqué de rouler longtemps sans cette pièce essentielle.

Si la courroie d'alternateur est cassée, peut-on continuer à rouler ?

Il est tout à fait possible qu'une courroie d'alternateur usée se casse en cours de route. Dans ce cas, que votre voiture soit une BMW, une Mégane 2, une Renault Clio ou autre, vous devez savoir qu’elle peut encore rouler sur quelques kilomètres. Cependant, cela n'est possible que si la batterie de votre véhicule est en bon état. Elle doit également être complètement rechargée. Si vous possédez une voiture diesel, sa batterie doit être de capacité élevée, soit au moins 70 Ah si vous souhaitez rouler sans courroie d'alternateur.

Combien de temps peut-on rouler sans courroie d'accessoire ?

Comme énoncé plus haut, vous devez disposer d'une batterie en parfait état pour continuer à rouler sans courroie d'accessoire. Dans ce cas, toutes les fonctionnalités électroniques intégrées à votre véhicule doivent être éteintes pour améliorer son autonomie. Il s'agit entre autres des systèmes d'éclairage. La climatisation doit également être coupée. Sachez également que la direction assistée ne fonctionnera pas. Avec une batterie de 70 Ah de 13,3 A, vous pouvez à peu près parcourir une vingtaine de kilomètres.

Avant de démarrer votre voiture sans courroie d'accessoire, essayez de la faire tourner à la main, soit à vide. Pour ce faire, levez une roue, passez la 5e et tournez la roue à la main. Si la roue tourne correctement, sans aucun blocage et sans aucun bruit, vous pouvez tenter de démarrer votre voiture. Vérifiez si la batterie est parfaitement rechargée.