Comment tendre une courroie d'accessoire ?

La courroie d'accessoire figure parmi les pièces mécaniques importantes que vous pouvez retrouver au sein du moteur de votre voiture. Comme la majorité des équipements automobiles, elle peut faire l'objet d'usure ou de dysfonctionnement. Dans certaines situations, il est possible de procéder à sa réparation. Dans d'autres, l'achat d'une nouvelle courroie d'accessoire est inévitable.

La courroie d'accessoire ou courroie d'alternateur est un dispositif important sur les moteurs modernes. En effet, elle assure le fonctionnement optimal de l'alternateur, du système de climatisation, de la pompe à eau et/ou de la direction assistée. Ainsi, pour mener son rôle à bien, il est indispensable que la courroie d'accessoire soit parfaitement tendue. Il est bon de savoir que cette pièce mécanique repose sur les galets tendeurs.

La courroie d'accessoire est une pièce d'usure. Par conséquent, il arrive qu'avec le temps et en raison de sa vétusté, elle se détende. La pression exercée par les mouvements des différents équipements qu'elle relie peut aussi conduire à son étirement. Lorsque la courroie d'alternateur est détendue, elle glisse. L'entraînement des pièces n'est pas optimal, ce qui crée un problème au niveau du moteur.

Pour savoir si la courroie d'accessoire de votre voiture est parfaitement tendue, vous devez tester la tension avec votre doigt. Cela vous permet de mesurer la marge de manœuvre qu'elle effectue. Selon les préconisations des constructeurs automobiles, une courroie d'accessoire correctement tendue ne réalise qu'un mouvement compris entre 1 et 2,5 cm. Au-delà, elle est détendue. En dessous, elle est trop tendue. Une courroie convenablement tendue ne doit pas non plus tourner à plus de 90 degrés.

Pour réguler la tension de la courroie d'accessoire de votre voiture, vous devez vous munir d'un tournevis plat, d'un mètre et d'une clé à douille. Aucune huile n'est nécessaire durant l'intervention.

1. La première étape consiste à mesurer la tension de la courroie. Pour ce faire, repérez le point de tension entre deux poulies et notez la marge de manœuvre.
2. Ensuite, ajustez la tension de la pièce en desserrant les boulons de réglage. Veillez à ne pas les retirer complètement.
3. Lorsque les boulons sont desserrés, serrez à nouveau le boulon de réglage pour tendre la courroie jusqu'à ce que la tension nécessaire ait été obtenue. Si l'alternateur reste fixe, utilisez le tournevis plat pour le soulever. Resserrez tous les boulons restants et vérifiez que la tension de la courroie d'alternateur est correcte.

Au fil du temps, la courroie d'alternateur peut émettre un bruit de sifflement provoqué entre autres par une courroie détendue. Il est donc nécessaire de la tendre. Si vous disposez d'une Renault Clio 2, d’une Citroën, d’une Toyota ou d'un autre modèle de voiture pourvu d'une courroie d'accessoire, vous devez restaurer la tension au niveau des galets tendeurs.

Comment tendre le galet tendeur avant de changer la courroie d'accessoire ?

Bon nombre de véhicules modernes sont équipés de galets tendeurs automatiques. Si c'est le cas de votre Peugeot 106, ils ne peuvent pas être réglés manuellement. Aucune intervention n'est nécessaire puisqu'ils s'ajustent avec le temps. En revanche, s'il s'agit de galets tendeurs manuels, consultez le manuel du constructeur pour vérifier la tension préconisée.