Comment tester ses bougies de préchauffage diesel sans devoir les démonter ?

Les bougies de préchauffage ont pour rôle de réchauffer le moteur avant le démarrage, notamment lorsque la température est négative. Elles s'usent avec le temps et il est important de les tester régulièrement pour éviter des démarrages difficiles, voire impossibles ou encore une surconsommation de carburant. Il existe plusieurs façons de vérifier leur état qui impliquent de les démonter auparavant. Heureusement, il est possible de tester ses bougies de préchauffage sans les démonter. Voici comment faire en 5 étapes.

Pour tester vos bougies de préchauffage, il vous sera nécessaire d'utiliser un multimètre que vous devez régler sur les Ohms (ou un ohmmètre si vous en avez un à disposition).

En mettant en contact les deux pointes métalliques des cordons du multimètre, lisez la valeur de résistance de celui-ci et notez ce chiffre. Vous en aurez besoin ultérieurement pour connaitre la valeur de résistance réelle des bougies.

Pour tester une batterie de voiture, il faut d'abord régler votre multimètre cette fois sur l'échelle des tensions de courant en continu (initiales DC). Ensuite, il faut placer le cordon noir du multimètre sur la borne négative de la batterie et le rouge sur la borne positive. Vous devez voir s'afficher comme valeur 12,5 volts à froid et 13 volts lorsque le moteur est en marche. Si vous obtenez un chiffre éloigné de ces valeurs, c'est que vous avez un problème de batterie ou encore avec votre alternateur. Il est donc inutile de remplacer vos bougies de préchauffage.

Par mesure de sécurité, lors de l'ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie pour éviter tout risque de court-circuit.

Retirez le cache moteur le cas échéant. Après avoir repéré où sont fixées les bougies (en général à côté du cylindre ou de l'injecteur), retirez les cabochons de connexion pour les rendre accessibles. Chaque bougie possède un cabochon et les retirer est une opération assez simple puisqu'il suffit de les tirer vers le haut. Si vous remarquez des traces d'oxydation comme de la rouille sur les connecteurs, vous pouvez en profiter pour les nettoyer grâce à une brosse métallique.

Pour contrôler la résistance de vos bougies, branchez le cordon noir de votre multimètre (que vous aurez réglé auparavant sur les ohms) sur une des 2 masses du moteur (terres) et le cordon rouge du multimètre sur le haut de la bougie de préchauffage. Pour repérer les masses c'est facile, il s'agit d'un boulon situé sur l'habitacle du moteur et qui est relié à la borne négative de la batterie par un câble de couleur noire. Si vous n'êtes pas certain de leur emplacement, référez vous au manuel constructeur de votre véhicule.

Vous devez voir apparaître sur votre multimètre une valeur à laquelle il faut soustraire la valeur de résistance du multimètre que vous aurez relevé (étape 1). Après différence, la valeur de résistance réelle de chaque bougie de préchauffage doit être comprise entre 0.6 et 2 Ohms. Si cela n'est pas le cas, alors vous avez la certitude que votre bougie de préchauffage est HS et qu'il faut la remplacer.

A savoir : si une bougie de préchauffage ne fonctionne plus correctement alors c'est l'ensemble des bougies de préchauffage qui doit être remplacé.

Il est possible de tester le fonctionnement de vos bougies également grâce à une lampe. Pour ce faire, il faut :

1. retirer l'alimentation de la bougie
2. brancher votre lampe témoin sur la borne positive de la batterie
3. connecter la lampe sur la tète de la bougie

Si la lampe témoin s'allume c'est que la bougie fonctionne. Par contre avec cette méthode vous ne connaîtrez pas précisément la valeur de la résistance mais néanmoins cela peut vous donner une première indication en cas de panne pour en déterminer l'origine.