Étrier de frein

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Pourquoi remplacer mes étriers de frein ?

Un étrier de frein est une pièce mécanique constituée de deux emplacements pour loger les plaquettes de frein et le piston hydraulique.
Le flexible de frein est branché directement à ce dernier et l'alimente en liquide de freinage sous pression de manière à activer le piston qui viendra serrer les plaquettes contre le disque de frein, provoquant ainsi l'arrêt de la voiture. À savoir qu'il existe deux types d'étriers :

L'étrier de frein fixe : les plaquettes de frein sont poussées contre le disque à l'aide d'un ou plusieurs pistons situés de chaque côté du disque.

L'étrier de frein flottant ou coulissant : contrairement au modèle vu précédemment, seule la plaquette intérieure est poussée contre le disque. La plaquette subit cette pression grâce notamment à un système de coulissant reliant les deux plaquettes.

Quand changer ses étriers de frein ?

Le changement des étriers de frein s'effectue lorsque l'étrier est grippé ou en présence d'une fuite de ce dernier.
L’étrier de frein est un élément de sécurité, il ne faut donc pas négliger son fonctionnement ! Un étrier défectueux ou HS n’exerce plus la même pression sur les plaquettes, ce qui peut engendrer un déséquilibre et un manque de puissance lors du freinage.

Attention : si vous changez vos étriers de frein, pensez également au remplacement de vos disques et plaquettes qui l’accompagnent. En effet, un étrier de frein usé entraîne une surchauffe des disques et des plaquettes de frein, ce qui peut endommager de façon importante ces derniers.

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